Voila le resume, un peu en retard, du Rallye National de l'Epine Mont du Chat,
un nouveau nous a rejoint a l'assistance, Loic !
Samedi matin : Verifications administrative et technique.
ES1 : Col de l'Epine 14.2 km
Une bonne montee, malgre un petit soucis carbu,
tous les pieges evités, jusqu'au passage du col ... a ce moment là la pedale d'embrayage se trouve collé en plancher ... obliger de passer les rapports a la volée, comme si on avait la boite crabot sauf qu'on la pas !
Mon copilote et moi meme sortons de l'auto, en premier le leve le capot pour voir si le cable est casse ou non, je vois que non donc je vais dans la voiture verifié si le clips de la pedale est parti,
imaginez le merdier d'aller sous le volant avec le casque sur la tete pour remettre ce clips !
La fixation du cable remise, nous remontons dans la voiture, mais j'ai oublie un detail ... de fermer le capot ... 50 metres apres, le capot sur le pare brise ! Maxime, dans un elan de gymnastique improvisé, sort de l'auto pour refermer ce fichu capot. nous avons dans l'histoire perdu au minimum 3 minutes ...
nous repartons derriere un concurent, que je suis sans note puisque dans la panique le carnet de note a vole dans l'auto, et impossible de se retrouver dans les notes ...
Bref nous voyons le point stop de cette premiere speciale ... un temps dans les chous vu les minutes perdues au sommet du col ...
ES2 Relais ORTF 19.50 km
La plus longue, la plus dure, la plus eprouvante du rallye ...
10 km de montee, 10 km de descente.
Parti sur un petit rythme dans la montee, on se faisait bien plaisir, arrivee au sommet du col c'est trop beau, mais le plus dur reste a faire ! la descente !
Les premieres lacets se passent bien, on a meme mis la 6 ! mais ca aller vraiment trop vite dans les enfillades pour qq'un comme moi qui connait si peu l'auto, et surtout qui a autant peur de la casse !
l'arrivee est en vue, mais là petit soucis, PLUS DE FREIN ! la pedale au plancher (l'ES d'avant c'etait la pedale de gauche, maintenant c'est celle du centre !)
Retour a l'assistance au frein a main,
joli travail du duo John-Loic, changement de plaquette, sauf qu'un goujon de roue foire .... tout ceci est repare, nous voila reparti en direction de 'La Motte Servolex' pour le parc fermé de la premiere etape, mais clairement a la bourre ! sans compter les touristes qui trainent la grole au mieux, resultat des courses nous pointons 2 min a la bourre ... malgre avoir rouler aussi vite en liaison qu'en ES !
Dimanche
Nous sortons du parc fermé en avant avant derniere position au vu des miseres de la veille ..
passage a l'assistance ou le lock heed de frein est changé, c'est lui qui nous a causé la perte de frein dans le relais ...
ES3 : Col de l'Epine
Parti le couteau entre les dents,
le rallye s'arrete apres 3 km, joint de culasse cassé ...
Abandon de notre premier national ...
Merci a l'assistance, qui n'a pas chomé ...
Merci a Pascal pour cette video, en premier c'st le depart de l'ES1, et ensuite l'arrivee de l'ES2
