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Notargiacomo Johan & Delon Marine / Twingo R1 CFRJ

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Description :

Nouveau cap : Trophée Twingo R1 France & Championnat de France Junior 2012, Notargiacomo Johan & Delon Marine.


Tout le résumé de la saison 2007; 2008; 2009. 2010; 2011 sur ce blog, de l'achat de la voiture, en passant par le premier rallye, ainsi que toutes les évolutions !


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#Posté le vendredi 01 juin 2012 11:25

Rallye du Limousin

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#Posté le vendredi 01 juin 2012 11:12

Rallye du Limousin

deuxieme etape dans notre aventure :
 
 
le Limousin !
 
 
deja, pendant les recos, j'ai l'impression qu'on va participer a un rallye, un vrai !
 
 
les recos se passent super bien, on ne tombe pas en panne cette fois ...
 
 
nous partons de l'assistance avec un temps incertain pour 3 ES, on decide de partir avec 4 slicks durs.
 
ES1 : on part sur un petit rythme, mais deja un bon point : je me sens bien dans l'auto, mieux qu'au Touquet. seul soucis : la gourde d'eau qui me part dans les pedales apres quelques kilometres ... 16° temps, ca pique ....
 
ES2 : on roule (apparemment) bien, Marine est satisfaite du rythme, mais au final on prend deux giffles : 12° temps ...
 
ES3 : en slicks durs ... et ca flotte comme une vache qui pisse !!! que du bonheur ! lol. on essaye de rouler tranquillement, mais on se met un tete a queue a un kilometre de l'arrivée .... 14° temps, on limite les dégâts. apres la premiere boucle nous sommes 12° au trophée Twingo R1, et 11° au championnat de france junior
 
assistance : ca flotte toujours, on prend la sage decision de partir en pneus pluie
 
ES4 : là on commence a s'enerver, on roule bien, bon feeling, et ca paye enfin : 3° temps !!! tres content !
 
ES5 : sur le meme rythme, meme feeling, et 4° temps ! là c'est booooon !!
 
ES6 : la spéciale qu'on a fait en slick au premier tour, là le rythme est un peu plus saccadé, 12° temps ...
 
super spéciale ES7 : je ne ferai JAMAIS de slalom de ma vie, tout simplement parce que je suis une grosse quiche !! 23° temps sur 2.54 km !
 
bilan etape 1 : 9° du trophée twingo, 8° en junior
 
 
ES8 : temps mitigé, on decide de partir en slick, mais avec un retaillage assez osé, la voiture est bien sur les 30 km, ca paye : 4° temps
 
ES9 : même bilan : 6° temps
 
passage par l'assistance où on décide de monter sur nos derniers pneus neufs pour remonter un peu dans le classement puisque nous sommes 7°.
 
ES10 : spéciale EXTRA ! on a pu bien rouler sur les 30 km, la fin etait chaude en slick sous la pluie venant de tombé sur le goudron noir. pendant de longues minutes nous avons le temps scratch du Trophée !!! et un concurrent améliore notre temps : 2° du coup ... dommage !
 
ES11 : pareil, nous roulons bien, mais le classement est un peu moins bon : 5° temps
 
dernier passage a l'assistance, nous sommes 6° au cumul, a 24 secondes du troisième, et le septième est juste derrière nous, c'est chauuuuuuud, c'est le trophée !
 
ES12 : on a l'impression de bien rouler, mais en fait non .... on se prend une fessée : 10° temps ... et surtout nous perdons notre 6° place ....
 
ES13 : dernier ES, tout reste possible, on se déchire pour arracher un temps, le 6° en trophée twingo et le 5° en junior, mais ca ne suffit pas : nous finissons 7° du trophée Twingo et 6° en Junior
 
 
 
Mais, nous serons disqualifiés a cause d'une erreur de l'équipe, ci dessous notre communiqué pour expliquer les faits :
 
Nous avons été exclus du Rallye du Limousin pour avoir utilisé un pneumatique RX5 non marqué dans l'ES10 et l'ES11 dans le cadre du Championnat de France Junior et le Trophée Twingo R1,
Le team AK COMPETITON, qui s'occupe de l'exploitation de la Twingo que nous utilisons, est venu sur la course avec 7 RX5, 2 RX7, et 8 N3. Aux vérifications techniques, 6 RX5 et 2 RX7 ont été pointés.
Durant la seconde journée de course, le responsable de structure est allé au camion Pirelli pour démonter 1 N3 pour récupérer la jante afin de monter le dernier pneu RX5 pointé pour l'ES10 – 11.
Deux pneus RX5 étaient dans le camion, un pointé aux vérifications, et le second non pointé. Dans la précipitation, le pneu non pointé a été amené au camion Pirelli pour être monté sur jante.
A l'issue de l'ES10, les contrôleurs techniques Renault Sport nous ont vérifiés les pneus.
A l'entrée du parc d'assistance avant l'ES12, un de ces contrôleurs m'a demandé de vérifier avec la feuille de pointage si le pneu que nous utilisions à l'avant gauche était présent, j'ai pu constater qu'il était absent à ma grande surprise
Durant toute l'assistance, les contrôleurs ont vérifiés les pneus que nous avions utilisé depuis l'ES1, et ainsi constater que le RX5 pointé était dans le camion, sans jante, et toujours neuf.
Ils ont ensuite demandé à notre responsable de structure d'emmener ce pneu au camion Pirelli afin de le monter sur jante pour vérifier si une fuite était constatée ou non.
Le pneu ne présentait pas de fuite, les techniciens Renault Sport et Pirelli ont pu constater que nous n'avions aucunement utilisé ce pneu, ou voulu cacher une possible crevaison ou défaut sur un pneu pointé.
Ils ont aussi constaté que nous avions utilisé notre quota de pneus neufs, et pas un de plus.
Ce contrôle a eu lieu à la dernière assistance, le pneu pointé n'était pas monté sur jante et rangé dans le camion, il était impossible de monter le pneu pour le dernier tour afin de tricher.
Cette infraction au règlement technique Trophée Twingo R1 France 2012 résulte d'une erreur humaine du team AK COMPETITION, et aucunement d'une triche volontaire.

Pour Marine et moi-même, cette exclusion nous mine le moral, nous ne sommes en aucun cas responsables de cette infraction au règlement. Nos temps, nous sommes allés les chercher, nous n'avons jamais triché dans le but d'être plus performant.
Si nous faisons appelle à un team dans lequel nous avons confiance, c'est pour se libérer de tous les soucis de gestion, de logistique, mais ce week-end end, ils ont fait une erreur.
Et cette erreur nous la payons cash : exclusion.
Nous perdons la face injustement vis-à-vis de nos concurrents dans le trophée, qui aujourd'hui ne peuvent s'empêcher de penser que nous avons triché, auprès des personnes de Renault Sport, Pirelli, ainsi que la FFSA.
Nous espérons vous prouver au plus vite que les temps que nous avons effectués au Rallye du Limousin n'est pas dû au hasard ou à une triche.
Cette erreur a gâché notre seconde course dans le CFRJ, le moral de toute une équipe et d'un équipage.

Sportivement,
Notargiacomo Johan & Delon Marine












nous tenons tout de même a remercier l'équipe, qui a fait un bon travail si on oublie cette boulette de taille ...




se que je retiens de nos deux premières courses :


Je ne suis pas déçu d'avoir "délaisser" ma 205 pour passer en formule de promotion, j'apprends a tous les kilomètres effectués, un rythme a avoir, les choix de pneus et les retaillages, être méthodique dans la préparation ds rallyes. c'est vraiment formateur en tous points. de plus, j'ai une copilote au top.


un grand merci a nos parents d'être toujours autant présents et pour leur aide, ma copilote, et tous nos partenaires qui nous permettent de vivre cette expérience.






Nous espérons être au Rouergue, le budget n'est pas encore bouclé ....




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#Posté le vendredi 01 juin 2012 11:10

Rallye du Touquet

Rallye du TouquetRallye du TouquetRallye du TouquetRallye du TouquetRallye du TouquetRallye du TouquetRallye du TouquetRallye du Touquet
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#Posté le vendredi 01 juin 2012 10:32

Rallye du Touquet

Nous y voila !!!
 
 
apres 900 km de route, arrivé au Touquet Paris Plage ...
 
 
deja pendant les recos, on tombe en panne avec la 207, la courroie d'accessoire qui casse ... sympa !
aidé par plusieurs personnes, on fini les recos du jour 1.
 
recos jour 2 : rien a declarer ... ah si : C'EST QUOI CES ROUTES DE M**** ?? pas de grip, des lignes droites a plus en finir, des equerres, c'est partie en terre en championnat de france asphalte, c'est l'enfer (du nord) !!
 
 
premier jour de course : on roulotte dans les deux premieres, histoire de prendre un peu confiance dans la voiture, et dans la troisieme ES on creve apres 9 km ... et allez 6 minutes dans le c** !!
 
on se retrouve bon dernier (30eme), on roule pour prendre de l'experience en remontant un peu,
 
mais j'ai beaucoup de mal avec la voiture, je ne la sens pas .... j'ai encore beaucoup de travail sur ce point ...
 
 
nous finissons 14° au trophée Twingo R1, et 12° au championnat de france Junior
 
 
 
un grand merci a Marine, AK COMPETITION, nos parents, Chico, et nos partenaires.
 
prochain rendez vous : le Limousin !
 
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#Posté le vendredi 01 juin 2012 10:27

Essais Touquet

Marine ne pouvant se liberer pour la séance d'essais, c'est Romain Montvignier qui m'accompagnera pour cette seance d'essais.
 
 
 
Une séance d'essais ... comment dire ... dépaysante !
 
la Twingo est une voiture quasi d'origine, une caisse arceautée, des plaquettes carbone lorraine, un pont court ... et c'est tout !
 
 
les changements par rapport a la 205 sont importants, et j'ai vraiment du mal a me faire a la voiture, je n'ai pas confiance ...
 
120 km plus tard, c'est mieux, mais c'est pas le top !
 
 
On board avec Romain Montmont ! Essais Touquet
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#Posté le vendredi 01 juin 2012 10:09

Modifié le vendredi 01 juin 2012 11:15

Essai reco avec ma nouvelle copilote

 
durant le mois de Février,
 
 
Marine est venue dans notre Savoie pour faire un petit test d'une quinzaine de kilometre pour voir si le courant passe bien entre nous, et pour se familiariser avec mon systeme de note.
 
 
un test constructif, tres bonne entente, tres satisfaisant.
 
 
bienvenue a bord de la 207 RC de reco !
 
 
 
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#Posté le vendredi 01 juin 2012 09:52

2012 : changement de cap ...

2012 : changement de cap ...
désolé pour le manque de mise a jour du blog !
 
 
 
petite présentation de la saison 2012 :
 
changement de copilote : Marine Delon sera a présent a mes cotés.
 
changement de voiture : de la 205 Maxi a la Twingo R1 ... du lion au losange ... oui vous ne rêvez pas !
 
changement de programme : de la coupe de France au championnat de France Junior / Trophée Renault Sport Twingo R1 France
 
 
changement d'équipe technique : nous passons de notre organisation familiale a une structure professionnelle : A.K. Compétition
 
 
que de changements....
 
 
pourquoi ces changements ?
 
Copilote : Marine a le profil qui me convient pour cette nouvelle aventure : de l'expérience en CFR, une année de Twingo derrière elle, une parfaite organisation.
 
Voiture : beaucoup pensaient a un canular, et non ....
 
Programme : Cedric Robert m'a convaincu de tenter ma chance en formule de promo, et je pense que c'est le bon choix. c'est dans ce type de formule qu'on apprend, qu'on se mesure a 'armes égales'. le défi est de taille, je n'ai qu'une mince expérience en CFR, je n'ai jamais fais de formule de promo, la voiture est quasi d'origine. j'ai longuement reflechi, et je me suis dis que c'était mieux de faire quinzième en formule de promo en apprenant, plutôt que de refaire un programme pour aller a la Finale de la coupe de France où l'apprentissage est moins conséquent. tant qu'a prendre deux gifles par la concurrence, autant que cela soit instructif ...
 
l'équipe technique : n'ayant pas les moyens financier de monter une Twingo R1 avec tout le stock de pièces nécessaires a l'assistance, nous avons opté pour de la location. décision difficile a prendre, nous travaillons en famille depuis que les Notargiacomo sont dans le monde du sport auto. je peux toujours compter sur mes parents, ils sont toujours là sur les rallyes a mes cotés, mais aujourd'hui ils n'ont plus le même poste.
 
 
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#Posté le vendredi 01 juin 2012 09:28

Modifié le vendredi 01 juin 2012 17:33

Soirée Rapido MotorSport / Notargiacomo Johan

Soirée Rapido MotorSport / Notargiacomo Johan
 
Soirée Rapido MotorSport le 25 Fevrier 2012, Salle des Fêtes de Césarches (73) :


- 1 Apéritif offert

- Entrée

- Boeuf Bourguignon accompagné de Riz

- Fromages

- Dessert


20 ¤ par personne,

ambiance musicale, diffusion de vidéos et cameras embarquées de la saison 2011, et présentation de la saison 2012, tombola en fin de soirée.


150 personnes maximum, réservation par achat de la carte.

Merci d'envoyer un message privé avec vos coordonnées pour le payement et la remise de la carte de réservation
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#Posté le jeudi 12 janvier 2012 05:08

A vendre !

Vends caisse 205 maxi F2000 :


- entièrement soudée (SDC PROVENCE), longerons
totalement
doublés

- arceau conforme annexe J (SDC PROVENCE), croix
aux portes +
goussets, croix arceau principal + goussets,
croix
sur jambes de force arriere + goussets + barres
harnais, barres entre arceau principal et
lateral,
pénétrants + renforts sur coupelles, barres
entre
arceau principal et jambes de force arriere,
barre
diagonale de toit, barre sol sur arceau
principal,
barre sol sur jambes de force, barres entre
arceau
lateral et croix aux portes

- intérieur : tout carbone (repose pied pilote +
copilote, casquette de compteur et console
centrale, panneaux de portes), dash board AIM
MXL,
baquets ORECA (fin homologation octobre 2013),
harnais 4 points a changer au 31 décembre 2011,
planche de bord floquée

- ailes + pare chocs + hayon + capot en fibre MC
RACING, toutes les vitres en makrolong, aileron
carbone MC RACING
 
 
vendue sans trains, sans moteur/boite, sans
freins.
 

 
7000 ¤


A vendre !


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A vendre !
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#Posté le mercredi 04 janvier 2012 00:15

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